Трасса на Кавказе ставит особенно серьезные вызовы перед гонщиками, которые в этом сезоне выступают на новой для себя технике.
Четыре пилота, представляющие программу развития российского автоспорта в соревнованиях по картингу SMP Racing, в ближайшие выходные выйдут на старт второго этапа чемпионата и первенства России. Сезон, совсем недавно стартовавший в Сочи, продолжится на Кавказе — большой картинговый уик-энд примет автодром «Крепость Грозная» в столице Чечни.Александр Смоляр, пилот SMP Racing и куратор выступлений гонщиков программы в картинге: «Трасса в Грозном очень интересная, очень техничная. Там довольно интересный первый поворот, который довольно закрытый — и после старта всегда очень важно позиционировать свой карт правильно. Чтобы мимо тебя не проехало много машин, тебя не выдавили, не провезли мимо поворота. Потому что тормозить приходится сильно. Особенно лидеру - ему иногда надо замедляться с запасом, так как есть риск, что его начнут немножко провозить.
Кроме того, на трассе «Крепость Грозная» активно используются поребрики. Есть и плоские ребристые поребрики, по которым ты всем картом едешь, - а в третьем секторе маленький отрезок из нескольких поворотов, где нужно буквально перепрыгивать всем картом через поребрик. Картингисты называют это «стилем Ла Конка». В Италии есть картодром с таким названием, и на нем есть легендарный поворот, при проезде которого буквально у тебя карт взлетает в воздух. И ты несколько метров летишь в воздухе — чтобы перепрыгнуть поребрик, а не объезжать его. Потом начали появляться какие-то другие трассы, где пилоты ехали так же, прыгали через поребрик… И уже на автомате стали называть такие маневры «прыжок Ла Конка».
Впрочем, не во всех классах надо так сильно атаковать поребрики — допустим, в «Мини» не едут так быстро, чтобы инерция сильно стаскивала карт с траектории в повороте, поэтому можно ехать гораздо уже. А вот в классе OK-J или OK уже надо полностью поребрики использовать, прыгать через них - и прыгать правильно. Ты должен определенным образом спозиционировать карт перед прыжком, чтобы приземлиться так, как ты хочешь. А для этого нужно карт чувствовать всем телом - и головой тоже надо думать. Не каждый пилот может сразу сделать это правильно».
Из четырех картингистов SMP Racing выше всех в общем зачете расположен Егор Талдыкин, выступающий в чемпионате России в классе ОК. Спортсмен из Тулы победил на первом этапе нового сезона и возглавляет общий зачет — впрочем, преимущество Егора над ближайшим соперником перед уикендом в Грозном составляет одно-единственное очко. Таким образом, результаты буквального каждого заезда в столице Чечни — начиная с квалификации, по итогам которой тоже начисляются зачетные очки — могут весьма серьезно влиять на расстановку гонщиков в турнирной таблице.
Еще одним призером первого этапа стал Кирилл Курчевский, выступающий в первенстве России в категории «Супер-Мини». Юный москвич закончил гонку в Сочи на второй позиции — и находится в турнирной таблице на второй строчке, уступая лидеру турнира 5 баллов. Такие результаты спортсмена особенно впечатляют, так как Кирилл демонстрирует их в своем дебютном сезоне в первенстве России. Однако есть нюанс. Призером первого этапа Курчевский стал на неплохо знакомой ему трассе, — а вот в Грозном пилот не выступал еще ни разу, и чтобы показать хороший результат, нужно будет быстро осваиваться на незнакомом треке. Причем дело не только в поиске идеальной траектории и понимании того, насколько хорош зацеп в разных поворотах.
Александр Смоляр: «Есть вопрос относительно рёбер. Когда ездишь в картинге, когда прыгаешь по этим поребрикам, этап за этапом, сезон за сезоном, ты набиваешь на ребре что-то вроде большой шишки. Её не видно, но у тебя начинает твердеть кожа, твердеют мышцы немного, и ребра уже не так сильно чувствуют удары. Если же наката мало и ты еще не слишком опытен в плане атаки поребриков, то ты есть риск получить ушибы рёбер. Это не особо страшно в плане собственно физического состояния, но пилот может из-за этого начать объезжать поребрики и терять на этом время. Так или иначе, в картинге обойтись без езды по поребрикам невозможно, и такие трассы, как «Крепость Грозная», готовят тебя физически в этом плане».
Еще два пилота программы SMP Racing выступают в первенстве России в классе «Мини»: Эмре Авджы занимает в общем зачете 4 место, Даниил Минеев — 6-е.
Следить за ходом соревнований в Грозном и выступлений представителей программы SMP Racing можно в Telegram-канале программы или паблике SMP Racing в соцсети «ВКонтакте». Прямые трансляции заездов будут доступны на площадках проекта SMP Karting в в соцсети «ВКонтакте» и на Rutube.
