Участники чемпионата впервые будут выступать в столице Татарстана, но особенности местного автодрома должны сыграть на руку пилотам программы развития российского автоспорта.
С 12 по 14 сентября на автодроме “Казань Ринг Каньон” в окрестностях столицы Татарстана состоится V этап чемпионата России в зачетной группе Формула 4. Юные перспективные пилоты, мечтающие со временем попасть в Формулу 1 - самые популярные и престижные автоспортивные соревнования на планете - определят окончательные турнирные расклады перед финалом сезона, который пройдет в начале октября в Грозном. Среди 16 гонщиков, которые выйдут на старт в Казани, будут и 3 постоянных участника чемпионата, представляющих программу развития российского автоспорта SMP Racing - Егор Носов, Егор Степанов-Ким и Владимир Верхоланцев.Все три пилота после 5-ти уже состоявшихся этапов входят в первую семерку общего зачета: Егор Носов находится на 3-й строчке турнирной таблицы, Егор Степанов-Ким занимает 5-е место, а Владимир Верхоланцев - 6-е. При этом даже Носов заметно отстает от лидера чемпионата России, уступая ему 89 очков. Какие же цели стоят перед тремя подопечными программы SMP Racing в этой ситуации? И как на постановке задач перед уик-эндом в Казани сказываются особенности автодрома в Казани? Ведь перепад высот на автодроме в столице Татарстана и связанная с этим “трехмерность” многих участков трассы (которые вдобавок нередко проходятся на весьма высоких скоростях) заметно повышают риск ошибки. Из-за чего пилотам сложнее искать предел сцепления шин с покрытием и тем более - балансировать на грани этого предела по ходу всей дистанции гонки.
К тому же, чемпионат России приезжает в Казань впервые в нынешнем сезоне. И так как турнир в этом году возрожден после многолетней паузы, ни у кого из участников этапа нет опыта езды по трассе “Казань Ринг Каньон” в гоночных условиях. Можно предположить, что в таких условиях спортсмены предпочтут действовать осмотрительно и осторожно. С другой стороны, сезон находится в решающей фазе - и любое потерянное из-за излишней осторожности очко в итоге может оказаться судьбоносным с точки зрения борьбы за ту или иную строчку турнирной таблицы. Как же решают эту дилемму гонщики, выступающие при поддержке программы SMP Racing?
“Цель на эти выходные - навязать борьбу лидерам сезона, гонщикам команды LADA, - заявляет Кирилл Смаль, куратор программы SMP Racing в Формуле 4 (а также действующий гонщик программы, выступающий в марафонской кольцевой серии СМП РСКГ Эндуранс. - Да, делать это нашим парням тяжело, ведь их соперники - Ярослав Шевырталов, Артем Северюхин, Кирилл Куцков - не первый год выступают в формулах, в том числе в европейских чемпионатах, и имеют порой весьма приличный накат. Поэтому здорово уже то, что гонщики SMP Racing - чуть ли не единственные, кому вообще удается бороться с лидерами чемпионата при такой разнице в опыте.
Но не хотелось бы останавливаться на этом - тем более, что прогресс наших гонщиков по ходу сезона был весьма велик. К примеру, на прошлом этапе Егор Носов выиграл квалификацию - так что, по темпу на одном круге мы совершенно точно можем составить конкуренцию гонщикам LADA. В борьбе нашим пилотам тяжелее - в силу все той же разницы в опыте, - но это мешает ставить на этот этап амбициозные цели. Тем более, что победы у нас на счету тоже есть: сравнительно недавно Егор Степанов-Ким выиграл одну из гонок этапа в Нижнем Новгороде.
Кстати, на соревнованиях в Нижнем у всех наших пилотов был отличный темп, а автодром в Казани немного похож на трассу в Нижнем и особенностями конфигурациями, и своим асфальтом. Соответственно, эта схожесть должна сыграть нам на руку. Что лишний раз показал темп всех гонщиков на SMP Racing по ходу первого тренировочного дня, который прошел в среду. Темп был очень хорошим - и я очень надеюсь, что парни, набрав достаточно опыта и вкатившись в машину за предыдущие пять этапов, в эти выходные смогут показать достойный результат”.
Однако борьба за достойный результат порой связана с необходимостью идти на серьезный риск. А от юных гонщиков часто требуют как раз избегать излишнего риска - чтобы планомерно набирать зачетные очки и улучшать положение в общем зачете благодаря стабильности результатов. Насколько допустим будет риск для гонщиков SMP Racing по ходу гонок в Казани? Могут ли они в борьбе за победу раздвинуть привычные границы дозволенного - или сведение риска к минимуму по-прежнему остается в приоритете и идти на обгон надо, только если вероятность его успешного завершения близка к стопроцентной?
“Конечно, мы не забываем об очках и о положении в общем зачете, - продолжает Кирилл Смаль. - Вряд ли у нас есть реальные шансы побороться за два первых места, но парни вполне могут занять по итогам чемпионата места с третьего по пятое. А для этого двум из наших гонщиков надо отыграть в турнирной таблице по одной позиции. Выполнить эту задачу для нас важно. Но и побеждать в гонках, конечно, хочется. Поэтому отношение к риску зависит от того, за какую позицию идет борьба. Если идет сражение в районе третьего-пятого места, лучше все делать более размеренно и больше концентрироваться на том, как не потерять свою позицию и ценные для борьбы в общем зачете очки. А вот когда у кого-то из наших гонщиков будет реальный шанс на победу в гонке, планку допустимого риска в борьбе за первое место вполне можно и приподнять”.
Борьба на казанском этапе чемпионата России начнется в пятницу (12 сентября), когда участники соревнований примут участие в двух квалификационных заездах. Зачетные очки будут распределены по итогам трех гонок, две из которых состоятся в субботу и еще одна - в воскресенье.
