После непростого прошлого сезона на старте чемпионата России пилот команды SMP Racing в классе SMP TCR Russia вновь будет в равных условиях с соперниками.
В 2025 году Владимир Атоев последним из пилотов топового класса российского кольца пересел на новый автомобиль Leon Cupra VZ (на таких же машинах выступали все три гонщика, ставших призерами по итогам сезона). Дав, таким образом, определенную фору соперникам.Не приходится сомневаться, что получи Владимир испанский хэтчбек в свое распоряжение на первом этапе (а не на третьем, как произошло в реальности), гонщик команды SMP Racing набрал бы гораздо больше очков. Так что, седьмое место в прошлогодней турнирной таблице мало что говорит о потенциале пилота. Гораздо лучше этот потенциал иллюстрируют четыре победы в гонках 2024 года (никто из соперников Атоева тогда не смог выиграть больше двух раз). И тот факт, что Владимир тогда не стал чемпионом только из-за неспортивного (это официально признано Российской автомобильной федерацией) действия со стороны соперника.
Одним словом, в новом сезоне, имея равную с соперниками технику, Атоев наверняка будет одним из претендентов на титул чемпиона России. О подготовке к старту чемпионата России гонщик программы SMP Racing рассказал нам в этом интерьвю.
- Насколько хорошо удалось изучить машину в прошлом году? Можно сказать, что все с ней ясно и остается только тонкая настройка под конкретное состояние трассы, погоду и так далее? Или еще остается какие-то вопросы, которые требуют основательного, вдумчивого изучения?
- Скажем так: мы уже наши ответы на большинство вопросов. Найден так называемый бейслайн, базовое понимание оптимальных настроек для каждой трассы. Единственный момент, над которым еще предстоит работать - езда по мокрому асфальту. В прошлом году по ходу тестов были в отдельные дни отдельные сессии, когда асфальт был мокрым. Но сколь-нибудь долго поездить в дождевых условиях так и не удалось.
- Кстати, последним этапом сезона будет не «Крепость Грозная», как в последние годы, а Moscow Raceway. Два года назад Александр Смоляр говорил, что Грозный не очень хорошо подходит для финала, так как трасса узковата, провоцирует контакты. Сейчас финал пройдет на более “обгонной” трассе, но в Подмосковье в октябре чуть ли не снег уже может пойти. Вам как лучше: финал на сухой трассе в Грозном или в Подмосковье со сложной погодой?
- Я думаю, что мы к концу сезона уже разберёмся с ездой по мокрой трассе. И в целом сложная погода не должна быть проблемой: и у меня, и у Саши в прошлом (и в 2023 году, и в 2024) получалось отлично пилотировать на мокрой трассе и достигать хороших результатов в дождевых гонках. Поэтому, думаю, у нас будет все необходимое, чтобы показать на последнем этапе хороший результат.
- Был ли в прошлом год какой-то момент, когда уверенность в машине, её понимание как-то резко выросло?
- Я бы не сказал, что в какой-то момент что-то щелкнуло и я внезапно понял все или очень многое. Процесс освоения машины проходил довольно планомерно.
- А можете назвать этап или конкретную сессию, когда вы ощутили, что близки к стопроцентной реализации потенциала машины, к тому, чтобы выжимать из автомобиля максимум его возможностей?
- Боюсь, что в прошлом году я не мог похвастать каким-то особо запоминающимся хорошим кругом или гонкой, в которой удалось бы добиться максимума. Вообще такое бывает крайне редко. Мне кажется, любой гонщик может по пальцам посчитать моменты, когда машина подходила ему идеально, когда он полностью себя реализовывал. Всегда либо что-то в тебе, либо что-то в машине не позволяет тебе полностью гордиться проделанной работой на сто процентов.
- В межсезонье не только SMP Racing, но и любая команда SMP TCR Russia не проводит тестовых заездов. Симуляторов, как в Формуле 1, у команд тоже нет. Значит ли это, что работа по самосовершенствованию останавливается? Или, может быть, гонщики смотрят онборды, а инженеры просчитывают какие-то варианты настроек, может быть, на основе каких-то математических моделей проводят симуляции?
- Я уверен, у инженера нет-нет, да и появляются какие-то мысли и гипотезы о каких-то настройках на этот сезон. Со своей же стороны я чувствую, что в межсезонье развитие пилота как будто бы притупляется. Но, тем не менее, к моему удивлению, когда садишься за руль, даже после паузы в полгода довольно быстро всё вспоминаешь и входишь в курс дела. Так что, зимой остается только заниматься физической подготовкой - и да, время от времени пересматривать онборды и обращать внимание на какие-то важные нюансы.
- В этом году в календарь СМП РСКГ возвращается “Смоленское кольцо”. Насколько Вам нравится эта трасса - или Вы предпочли бы два этапа в Казани, как было в прошлом году?
Я на самом деле очень люблю и Казань, и “Смоленское кольцо”. И мне жаль, что “Смоленского кольца” не было в прошлом году. Мне нравится конфигурация трека, по нему просто в кайф ездить. И я рад, если трасса окончательно вернется в календарь.
Первый этап чемпионата России в классе SMP TCR Russia пройдет с 15 по 17 мая на подмосковной трассе Moscow Raceway. Всю информацию для болельщиков и ссылку на покупку билетов можно найти вот по этой ссылке.
