Какие автомобили предпочитают симрейсеры?

16 Апреля 2021/

Участники Всероссийского киберспортивного чемпионата по симрейсингу сравнили между собой характеристики различных автомобилей, на которых успели проехать в кибергонках.

Егор Огородников (Mercedes-Benz AMG GT3 Bosch, №140), 1 место в личном зачете Silver. 1 место в PORSCHE TAG HEUER ESPORTS SPRINT CHALLENGE RUSSIA, 2 место в Чемпионате России Forza Motorsport 7, 3 место в чемпионате LADA Sport ROSNEFT eChampionship 2020, 2 место в международном чемпионате Sim Grid Porsche Cup:

«В симрейсинге я давно и за пять лет успел проехать, наверное, на всех автомобилях, которые есть в реальности и отображены в симуляторах. Больше всего мне нравится Porsche – из-за особенности компоновки двигателя. Эти машины ведут себя по-особенному, что отражается во всех симуляторах. И поскольку мне часто приходилось выступать на этих машинах, то могу сказать, что Porsche 911 мне нравится больше всего. Наверное, из-за большого опыта мне удается лучше, чем многим другим, раскрыть потенциал этой машины.

Почему я выбрал Mercedes в этом чемпионате? Помимо любви к маркам, к поведению машин на трассе, всегда есть спортивная составляющая. И в данном случае ставка была сделана на конечный результат, на то, чтобы иметь больше шансов выиграть и победить. Мой выбор пал на Mercedes, потому что эта машина быстрее всех едет в Монце, где состоится Гранд-финал. Она немного проигрывает другим автомобилям на трассах в отборочной части чемпионата, но в Монце, на мой взгляд, на этой машине я имею больше всего шансов на победу».

011.jpg

Василий Селиванов, (Ferrari 488 GT3 №717), команда «Tres Amigos Powered by HЕ Pino», 18-е место в личном зачете Pro. Участник 24-часовых гонок по картингу в Ле-Мане и Дубае, серебряный призер чемпионата VLN 2019, победитель «24 часов Нюрбургринга» 2019, участник Digital NLS 2020:

«Мне сложно их сравнивать Porsche и Ferrari, т.к. это совсем разные классы, я бы даже сказал, разные планеты. Лично у меня нет большого опыта выступления на GT3, но это однозначно верх кузовных гонок и автомобилей. Это очень интересно и очень быстро. Свой выбор остановили на Ferrari просто благодаря короткому «тест-драйву» и пониманию того, что с настройками у этих автомобилей все выглядело понятнее.

Но в реальности у меня большой накат на заднемоторном Porsche, и я думаю, если бы в этом чемпионате у нас было больше времени на возможность поработать с настройками разных моделей, возможно, мы бы выбрали именно эту марку. Но решение нужно было принять быстро, и мы выбрали Ferrari. Это довольно агрессивная машина и не слишком позволяет ошибаться. Ехать на ней можно быстро, но нужна адаптация и точное управление».

Станислав Репаков (Bentley Continental GT3 СМП Страхование, №18), 1 место в личном зачете Am:

«Я участвовал в соревнованиях на разных автомобилях, от старых на механике до современных, различия огромны, можно книгу писать. Попробую покороче. Сколько езжу в симрейсинге, всегда выбираю то, что нравится, не гонюсь за результатами и быстрейшей техникой. В АСС для меня выбор небольшой: Nissan GTR и Bentley. Мне больше подходит классический баланс автомобиля: когда мотор спереди, понятно, как ведёт себя машина. К примеру, Porsche всё делает наоборот. Как на нем ездят пилоты, вообще не понимаю.

Что касается классов автомобилей и симуляторов, то предпочитаю RaceRoom Racing Experience: Группа 5, DTM все. Одним словом, все автомобили, которые честные, без электроники и на механике со сцеплением. Лучшей гоночной серией на планете считаю австралийский чемпионат V8 Supercars: редкая серия в симрейсинге, пожалуй, лучше всего зашла в первой АС».

012.jpg

Александр Акименков, (Ferrari 488 GT3 №55), команда «Tres Amigos Powered by HЕ Pino», после третьего этапа занимает 1 место в личном зачете Pro, команда – 1 место в командном зачете. Участник 24-часовых гонок по картингу в Ле-Мане и Дубае, серебряный призер чемпионата VLN 2019, победитель «24 часов Нюрбургринга» 2019, участник Digital NLS 2020:

«В NLS мы ехали на Cayman GT4, а здесь выбрали Ferrari GT3. Оба автомобиля – классические среднемоторники со своими характерными повадками и любовью покрутиться вокруг центральной оси. Но есть существенная разница в спецификации этих GT3 и GT4 автомобилей: это и ширина колес, и уровень сцепления, и различающаяся аэродинамика, и совершенно разная мощность. На самом деле это просто разные планеты».

Лука Королёв (Lexus RC F GT3 Эвалар, №14), 2 место в общем зачете лиги Am:

«Я ездил на многих автомобилях, преимущественно в АСС, но также мне удалось частично опробовать несколько автомобилей на платформах rFactor 2 и iRacing. В АСС в последнее время в основном я катаюсь на Lexus и Aston Martin, но в прошлом также ездил на Mercedes и McLaren. В rFactor и iRacing мне пока что удалось опробовать только Lamborghini и Porsche. Могу сказать, что как раз-таки в АСС Aston Martin и Lexus мне понравились больше всего, так как в них присутствует высокий элемент самой стабильности машины, что непосредственно позволяет больше атаковать на трассе. Возможный минус может состоять лишь в недостаточной поворачиваемости этих автомобилей, но это можно исправить, если изменить значения заднего и переднего антикрыла в настройках, тем самым добавив больше аэродинамики».

Юрий Суняев, (Ferrari 488 GT3 Evo №515), команда «Tres Amigos Powered by HЕ Pino», 13-е место в личном зачете Pro. Участник 24-часовых гонок по картингу в Ле-Мане и Дубае, REC, победитель чемпионата MCGP 2020 в зачете Жигули+:

«Для меня Porsche – это более дружелюбный автомобиль, более предсказуемый в реакциях на действия пилота. Но Ferrari была интересна, т.к. доставляет больше эмоций и практически не прощает ошибок пилотирования. При этом она позволяет, при должном уровне тренировок, ехать чуть быстрее и стабильнее».

010.jpg

другие статьи